فروش کمپرسور باد/Sale of wind compressors
کمپرسور هوا را به عنوان ابزاری در نظر بگیریم که بسیار متداول است ، اما در گذشته اوضاع به این شکل نبوده است. در واقع نه چندان دور یک کمپرسور چیزی نیست که شما در کارگاه یا کارخانه پیدا کنید.در عوض ، ابزارهای مورد استفاده در فروشگاه توسط یک منبع متمرکز تغذیه می شدند که بسته به ابزار ، برق را از طرق مختلف انتقال می داد. معمولاً از طریق سیستم چرخ ها ، کمربندها یا شافت های محرک بود. این یک سیستم مکانیکی بزرگ بود که بسیار بزرگ و بسیار گران بود و بنابراین فقط برای افراد حرفه ای در دسترس بود.
امروزه تقریباً در همه جا با کمپرسورهای هوا روبرو می شویم. آنها مکان معمول در پمپ بنزین ها هستند که ما معمولاً از آنها برای باد کردن لاستیک استفاده می کنیم. آنها را می توان در کارخانه ها ، کارگاه ها یافت ، حتی مکانیک محلی شما از ابزاری مانند این استفاده خواهد کرد.(فروش کمپرسور باد)
ابزارهای قدرت مانند سنباده ، آسیاب ، منگنه ، اسلحه ناخن ، تفنگ اسپری ، دریل ، آچار ضربه ای و بسیاری دیگر نیز توسط آنها تأمین می شود. همچنین می توانید یکی را برای خود به صورت آنلاین ، در فروشگاه سخت افزار محلی یا انبار خانه خود خریداری کنید.
البته بزرگترین مزیت کمپرسورها نسبت به منبع تغذیه متمرکز ، اندازه کوچک آنهاست و نیازی به موتور عظیم ندارند. همچنین ساکت تر ، با دوام تر و برخی از آنها بسیار قابل حمل هستند. اما ، من خیلی جلوتر از خودم هستم ، زیرا شما اینجا هستید تا بدانید که کمپرسورهای هوا چگونه کار می کنند. پس بزن که بریم!
عملکرد اساسی پیستون در کمپرسور باد
کمپرسورهای هوا بر اساس یک اصل بسیار ساده کار می کنند. هنگامی که هوا فشرده می شود ، حجم آن کاهش می یابد در حالی که فشار افزایش می یابد.
متداول ترین راه دستیابی به این هدف کمک پیستون رفت و برگشتی است. کمپرسورهایی وجود دارند که پروانه های چرخان را برای ایجاد فشار هوا به کار می گیرند ، اما من در مقاله ای جداگانه به انواع مختلف آن خواهم پرداخت . آنهایی که در اطراف یک پیستون رفت و برگشت ساخته می شوند بیشتر متداول هستند و اگر با نحوه کار موتورهای احتراق داخلی آشنا باشید ، می دانید کمپرسورهای پیستون به روشی مشابه کار می کنند.
هر کمپرسور پیستونی رفت و برگشتی دارای میل لنگ ، میله اتصال ، پیستون ، سیلندر و سر شیر است. برای اینکه کل مکانیسم کار کند ، شما به انرژی نیاز دارید. کمپرسورهای هوا بسته به مدل معمولاً از طریق برق یا گاز کار می کنند. اکثر کمپرسورها همچنین مخزنی دارند که برای ذخیره هوای فشرده در آنجا وجود دارد تا فشار هوا را در یک محدوده تنظیم شده در حالی که ابزارهای مختلف هوا را تأمین می کند ، ذخیره کند. اما ، بیایید به مکانیک آن برگردیم (من برای توضیح این موضوع از تصویری از یک پمپ پیستونی رفت و برگشت مایع استفاده کردم (منبع: NVC ) ، اما با هوا این اساساً همان کار را می کند)
در بالای هر سیلندر کمپرسور یک سر شیر وجود دارد که شامل هر دو سوپاپ ورودی و تخلیه است که اساساً فلپ فلزی هستند. اینها باز و بسته می شوند و در بالای صفحه شیر قرار دارند. وقتی پیستون به داخل سیلندر در فضای بالای پیستون به سمت پایین حرکت می کند ، خلا ایجاد می شود.
اکنون ، این نکته هوشمندانه است. اختلاف فشار داخل سیلندر به خارج باعث می شود که فشار جوی دریچه ورودی را باز کند. هوا سپس به ناحیه ای که قبلاً خلا vac بود وارد می شود و توسط پیستونی که اکنون در حال افزایش است فشرده می شود. شیر ورودی بسته می شود و دریچه تخلیه باز می شود. کمپرسور باد صنعتی فشرده شده در داخل مخزن ذخیره می شود و در نتیجه فشار را افزایش می دهد.
پیستون دوتایی
این رویکرد تفاوت هایی دارد اما اصل اساسی یکسان است. کمپرسورهای دو پیستون نیز بسیار رایج هستند و عملکرد آنها همانند عملکردهای مشابه تک پیستون است. تنها تفاوت واقعی این است که در هر انقلاب دو ضربه وجود دارد و یک مورد نیست. متداول ترین تغییر کمپرسور دو پیستون کمپرسور دو مرحله ای است که از یک پیستون برای پمپاژ هوا به داخل یک سیلندر دوم استفاده می کند که فشار بیشتری ایجاد می کند.
به منظور حفظ فشار در محدوده مورد نظر و جلوگیری از منفجر شدن مخزن ، هر کمپرسور هوا دارای یک سوئیچ است که وقتی فشار داخل مخزن به حد مجاز می رسد (که معمولاً در حدود 125 PSI است) برق موتور را قطع می کند. به منظور کالیبراسیون فشار بسته به ابزار قدرت متصل به کمپرسور ، یک تنظیم کننده و همچنین گیج قبل و بعد از تنظیم کننده وجود دارد.
اینها به ترتیب فشار داخل مخزن و خط هوا را اندازه می گیرند. در صورت خاموش نشدن سوئیچ فشار ، یک سوپاپ اطمینان و همچنین یک شیر تخلیه وجود دارد که در هنگام استفاده از کمپرسور فشار داخل مخزن را کاهش می دهد.اگر نیاز به خرید انواع پمپ باد دارید میتوانید ب وب سایت فروشگاهی شرکت ایران کمپرسور مراجعه نمایید که در زمینه فروش پمپ باد فعالیت می کند و کمپرسور های باد با گارانتی یکساله را به فروش میرساند.
روغن کاری
نکته اصلی دیگری که باید در مورد کمپرسورهای هوا بدانید ، نحوه روغن کاری آنهاست. شما با اصطلاحاتی مانند "پمپ بدون روغن" یا "روغن کاری شده با روغن" روبرو خواهید شد. پمپ های روغن کاری شده دارای یک حمام روغن هستند که بلبرینگ و دیواره های داخل سیلندر را روان می کند. هوا و روغن با کمک حلقه های پیستون جدا نگه داشته می شوند ، اما ضد حماقت نیستند بنابراین مخلوط هوا و روغن ایجاد می شود که می تواند مشکل ساز شود.
از یک طرف ، ابزار برقی باید به هر حال روغن کاری شود بنابراین ورود برخی از روغن به جریان هوا ضرری ندارد ، اما اگر از ابزارهای هوا در نجاری یا رنگ آمیزی استفاده می کنید ، کار را بهم می ریزید. پمپ های بدون روغن به جای حمام روغنی ، دارای یاتاقان های روغنکاری شده دائمی هستند و به همان نوع نگهداری پمپ های روغن کاری شده روغن نیاز ندارند.
خلاصه
تقریباً همین است. بسیار ساده و در عین حال موثر! کاملاً چشمگیر است که ما چگونه می توانیم از دستگاه های نسبتاً جمع و جور انرژی زیادی بگیریم. اگر چنین راهی دارید ، در صورت تمایل می توانید برخی دیگر از مقاله های من را که کمی بیشتر در موضوع کمپرسورهای هوا قرار دارند ، بررسی کنید.
امروزه تقریباً در همه جا با کمپرسورهای هوا روبرو می شویم. آنها مکان معمول در پمپ بنزین ها هستند که ما معمولاً از آنها برای باد کردن لاستیک استفاده می کنیم. آنها را می توان در کارخانه ها ، کارگاه ها یافت ، حتی مکانیک محلی شما از ابزاری مانند این استفاده خواهد کرد.(فروش کمپرسور باد)
ابزارهای قدرت مانند سنباده ، آسیاب ، منگنه ، اسلحه ناخن ، تفنگ اسپری ، دریل ، آچار ضربه ای و بسیاری دیگر نیز توسط آنها تأمین می شود. همچنین می توانید یکی را برای خود به صورت آنلاین ، در فروشگاه سخت افزار محلی یا انبار خانه خود خریداری کنید.
البته بزرگترین مزیت کمپرسورها نسبت به منبع تغذیه متمرکز ، اندازه کوچک آنهاست و نیازی به موتور عظیم ندارند. همچنین ساکت تر ، با دوام تر و برخی از آنها بسیار قابل حمل هستند. اما ، من خیلی جلوتر از خودم هستم ، زیرا شما اینجا هستید تا بدانید که کمپرسورهای هوا چگونه کار می کنند. پس بزن که بریم!
عملکرد اساسی پیستون در کمپرسور باد
کمپرسورهای هوا بر اساس یک اصل بسیار ساده کار می کنند. هنگامی که هوا فشرده می شود ، حجم آن کاهش می یابد در حالی که فشار افزایش می یابد.
متداول ترین راه دستیابی به این هدف کمک پیستون رفت و برگشتی است. کمپرسورهایی وجود دارند که پروانه های چرخان را برای ایجاد فشار هوا به کار می گیرند ، اما من در مقاله ای جداگانه به انواع مختلف آن خواهم پرداخت . آنهایی که در اطراف یک پیستون رفت و برگشت ساخته می شوند بیشتر متداول هستند و اگر با نحوه کار موتورهای احتراق داخلی آشنا باشید ، می دانید کمپرسورهای پیستون به روشی مشابه کار می کنند.
هر کمپرسور پیستونی رفت و برگشتی دارای میل لنگ ، میله اتصال ، پیستون ، سیلندر و سر شیر است. برای اینکه کل مکانیسم کار کند ، شما به انرژی نیاز دارید. کمپرسورهای هوا بسته به مدل معمولاً از طریق برق یا گاز کار می کنند. اکثر کمپرسورها همچنین مخزنی دارند که برای ذخیره هوای فشرده در آنجا وجود دارد تا فشار هوا را در یک محدوده تنظیم شده در حالی که ابزارهای مختلف هوا را تأمین می کند ، ذخیره کند. اما ، بیایید به مکانیک آن برگردیم (من برای توضیح این موضوع از تصویری از یک پمپ پیستونی رفت و برگشت مایع استفاده کردم (منبع: NVC ) ، اما با هوا این اساساً همان کار را می کند)
در بالای هر سیلندر کمپرسور یک سر شیر وجود دارد که شامل هر دو سوپاپ ورودی و تخلیه است که اساساً فلپ فلزی هستند. اینها باز و بسته می شوند و در بالای صفحه شیر قرار دارند. وقتی پیستون به داخل سیلندر در فضای بالای پیستون به سمت پایین حرکت می کند ، خلا ایجاد می شود.
اکنون ، این نکته هوشمندانه است. اختلاف فشار داخل سیلندر به خارج باعث می شود که فشار جوی دریچه ورودی را باز کند. هوا سپس به ناحیه ای که قبلاً خلا vac بود وارد می شود و توسط پیستونی که اکنون در حال افزایش است فشرده می شود. شیر ورودی بسته می شود و دریچه تخلیه باز می شود. کمپرسور باد صنعتی فشرده شده در داخل مخزن ذخیره می شود و در نتیجه فشار را افزایش می دهد.
پیستون دوتایی
این رویکرد تفاوت هایی دارد اما اصل اساسی یکسان است. کمپرسورهای دو پیستون نیز بسیار رایج هستند و عملکرد آنها همانند عملکردهای مشابه تک پیستون است. تنها تفاوت واقعی این است که در هر انقلاب دو ضربه وجود دارد و یک مورد نیست. متداول ترین تغییر کمپرسور دو پیستون کمپرسور دو مرحله ای است که از یک پیستون برای پمپاژ هوا به داخل یک سیلندر دوم استفاده می کند که فشار بیشتری ایجاد می کند.
به منظور حفظ فشار در محدوده مورد نظر و جلوگیری از منفجر شدن مخزن ، هر کمپرسور هوا دارای یک سوئیچ است که وقتی فشار داخل مخزن به حد مجاز می رسد (که معمولاً در حدود 125 PSI است) برق موتور را قطع می کند. به منظور کالیبراسیون فشار بسته به ابزار قدرت متصل به کمپرسور ، یک تنظیم کننده و همچنین گیج قبل و بعد از تنظیم کننده وجود دارد.
اینها به ترتیب فشار داخل مخزن و خط هوا را اندازه می گیرند. در صورت خاموش نشدن سوئیچ فشار ، یک سوپاپ اطمینان و همچنین یک شیر تخلیه وجود دارد که در هنگام استفاده از کمپرسور فشار داخل مخزن را کاهش می دهد.اگر نیاز به خرید انواع پمپ باد دارید میتوانید ب وب سایت فروشگاهی شرکت ایران کمپرسور مراجعه نمایید که در زمینه فروش پمپ باد فعالیت می کند و کمپرسور های باد با گارانتی یکساله را به فروش میرساند.
روغن کاری
نکته اصلی دیگری که باید در مورد کمپرسورهای هوا بدانید ، نحوه روغن کاری آنهاست. شما با اصطلاحاتی مانند "پمپ بدون روغن" یا "روغن کاری شده با روغن" روبرو خواهید شد. پمپ های روغن کاری شده دارای یک حمام روغن هستند که بلبرینگ و دیواره های داخل سیلندر را روان می کند. هوا و روغن با کمک حلقه های پیستون جدا نگه داشته می شوند ، اما ضد حماقت نیستند بنابراین مخلوط هوا و روغن ایجاد می شود که می تواند مشکل ساز شود.
از یک طرف ، ابزار برقی باید به هر حال روغن کاری شود بنابراین ورود برخی از روغن به جریان هوا ضرری ندارد ، اما اگر از ابزارهای هوا در نجاری یا رنگ آمیزی استفاده می کنید ، کار را بهم می ریزید. پمپ های بدون روغن به جای حمام روغنی ، دارای یاتاقان های روغنکاری شده دائمی هستند و به همان نوع نگهداری پمپ های روغن کاری شده روغن نیاز ندارند.
خلاصه
تقریباً همین است. بسیار ساده و در عین حال موثر! کاملاً چشمگیر است که ما چگونه می توانیم از دستگاه های نسبتاً جمع و جور انرژی زیادی بگیریم. اگر چنین راهی دارید ، در صورت تمایل می توانید برخی دیگر از مقاله های من را که کمی بیشتر در موضوع کمپرسورهای هوا قرار دارند ، بررسی کنید.
